海报新闻记者Sun Laibin报道说，8月11日，Faw Toyota Automobile Sales Co，Ltd总监Zhao Dong由他的个人微生公开教导，当小米团队的创始人Lei Jun引入了小米YU7模型时，介绍了小小的YU7模型时，在公告中宣布参数参数参数参数参数率。根据Weibo Post的内容，Lei Jun先前声称该模型的车轴比为3次，但是根据小米正式显示的PPT，实际值应为4次。从小米的官方信息可以看出，车辆可以在前轮和后轮之间容纳三个车轮宽度，这表明轮胎比实际上是4：1，而不是先前声称的3：1。Zhaodong详细解释了错误的源头。他强调，由于尊重Forlei Jun，他没有要求它到这个地方。验证研发团队后，已经证实了T的含义小米提出了他的参数。没有概念，例如轮轴比或车轮高度比传统车辆理论。这项技术讨论逐渐出现在对行业奇观的观察中。 Zhao dong教导说，由于小米建议最佳的轮轴比为3次，因此许多汽车公司开始使用相同的表达来促进产品参数。他专门列出了许多模型的实际轮轴比（包括小米Yu7和Toyota BZ5）的数据，所有模型都达到了标准的4倍。最后，Zhao dong还开玩笑说：“要小心作弊：不要复制错误的答案。”